Ford bietet sein Fahrerassistenzsystem BlueCruise ab Frühjahr 2026 auch für die Modelle Puma, Puma Gen-E, Kuga und Ranger Plug-in Hybrid an. Damit können auf bestimmten, „Blue Zones“ genannten Abschnitten von Autobahnen – in Österreich fast flächendeckend – die Hände vom Lenkrad genommen werden, sofern man dem Verkehrsgeschehen weiterhin aufmerksam folgt, wobei Blue Cruise nur bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h funktioniert.

Über Sensoren, wie die nach vorne gerichtete Frontkamera und Radarsensoren, erfasst das System Fahrbahnmarkierungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und sich verändernde Verkehrsbedingungen. Auf dieser Basis regelt BlueCruise Lenkung, Beschleunigung, Bremsen und die Positionierung des Wagens in der eigenen Fahrspur. Zeitgleich erkennt die hinter dem Lenkrad positionierte Infrarotkamera, ob der Fahrer der aktuellen Verkehrssituation auch weiterhin volle Aufmerksamkeit widmet.

Seit 2023 zugelassen, haben 16 europäische Länder den Serieneinsatz erlaubt – damit ist BlueCruise das am weitesten verbreitete, teilautomatisierte System seiner Art in ganz Europa auf mehr als 133.000 speziell gekennzeichneten Autobahn-Kilometern. 

„Wir möchten die jeweils modernste Technologie möglichst vielen Autofahrer:innen zugänglich machen. Durch BlueCruise und seine baldige Verfügbarkeit in fünf europäischen Modellen von Ford ermöglichen wir noch mehr Kund:innen das freihändige Fahren auf der Autobahn“, sagt Torsten Wey, Leiter ADAS-Funktionen und Software bei Ford Europa. „Unser Team von ADAS-Ingenieuren hat es geschafft, BlueCruise vom Mustang Mach-E auf weitere Modelle zu übertragen. So bieten wir unseren Kund:innen ein hochwertiges teilautomatisiertes Fahrerlebnis in noch mehr Ford Modellen.“

Voraussetzung für BlueCruise ist die Ausstattung mit dem Fahrerassistenzpaket. Abonnementoptionen und Preise werden rechtzeitig vor dem Verkaufsstart bekanntgegeben.