Aufladen ist Pflicht

BMW hat mit dem 330e auch bei der neuen 3er-Reihe wieder einen Plug-in-Hybriden im Programm, wir haben uns angesehen, für wen sich der Teilzeitstromer in der Praxis eignet.

Handwerkerfreund

Mit einem Transporter macht man Handwerkern eine Freude. Erst recht, wenn es sich um einen sparsamen Opel Vivaro handelt, der auch im Detail mit Praxisnutzen überzeugt.

Ewiger Dauerbrenner

Optisch ist das Facelift des VW Passat erst auf den zweiten Blick zu erkennen, technischüberzeugt der Firmenauto-Evergreen mit Updates bei Assistenzsystemen und beim Motor.

Wasserstoff und Strom

Die beiden Renault-Modelle Kangoo Z.E. Hydrogen und Master Z. E. Hydrogen haben einen besonderen Range Extender an Bord.

Ladelösungen aus einer Hand

Langsam, aber sicher setzen immer mehr Unternehmen auf Elektrofahrzeuge. Doch mit der Anschaffung allein ist es noch nicht getan, eine entsprechende Infrastruktur ist mindestens genauso wichtig.

Peugeot e-208: Magnifique & électrique!

Peugeot bringt den 208er auch als rein elektrische Version, der kleine Elektro-Löwe weiß mit guter Verarbeitung, viel Platz, ordentlicher Reichweite und schneller Aufladung ebenso zu gefallen wie mit einer gelungenen Fahrwerkabstimmung.

Tesla Cybertruck: Kampfjet für die Baustelle

Der Cybertruck will Tesla vor allem auf dem Heimatmarkt punkten, sind Pick-ups in den USA doch das, was hierzulande der Golf ist. Bei der Präsentation kamen vor allem Superlative zum Einsatz - und Stahlkugeln.

Antriebs-Vergleich: Koreanische Vielfalt

Die Bandbreite an elektrifizierten Fahrzeugen bei Kia ist groß. Welcher Antrieb beim Kauf den Zuschlag bekommt, bestimmt nicht zuletzt der Einsatzzweck.

Toyota RAV4 als Plug-in-Hybrid

Toyota bringt im zweiten Halbjahr 2020 eine Plug-in-Hybrid-Version des RAV4 auf den heimischen Markt. 65 Kilometer Elektro-Reichweite und 306 PS Systemleistung sind schon mal eine starke Ansage.

Ausbildung in eigener Werkstatt

Für Lehr- und Übungszwecke hat Auto Lindner in Wals-Himmelreich abseits des regulären Werkstatttrubels eine komplette Werkstatt eingerichtet. Ohne Stress können Lehrlinge erste Servicearbeiten an betriebseigenen Gebrauchten üben und die Bedienung von Diagnosegeräten ausprobieren.

Anderer Blickwinkel: Mazda MX-30

In den letzten Jahren hielt sich Mazda vornehm zurück, wenn es um das Thema Elektroauto ging. Jetzt haben die Japaner aber den MX-30 präsentiert, der im Herbst 2020 auch in Österreich startet.

Hinten rechts ...

... sitzt es sich im Lexus ES 300h besonders komfortabel, denn kaum eine Limousine der oberen Mittelklasse eignet sich so gut als Chaffeurslimousine. Aber auch Selbstfahren gefällt sehr.

Spannender E-Mobilitäts-Lehrgang

Es gibt die unterschiedlichsten Gründe, sich mit der E-Mobilität auseinanderzusetzen. Wer sein Wissen vertiefen will, dem sei der Lehrgang "E-Mob-Train" empfohlen. Ich habe mich eingeschrieben und an den spannenden Präsenztagen an der Donau-Uni Krems teilgenommen.

Auch 2020 unter Strom

In den vergangenen zehn Jahren konnte die El-Motion ein stetig wachsendes Interesse und zahlreiche Besucherrekorde verbuchen. Dabei bietet das Event auch Ende Jänner 2020 wieder Orientierung im Bereich der betrieblichen und kommunalen E-Mobilität.

Das Steyr Baby bleibt putzig

Auch als Elektroauto verliert der Klassiker aus Österreich nichts von seinem Kindchenschema. Das Modell aus 1936 wurde von der HTL Steyr in etwa 400 Arbeitsstunden auf den lokal emissionslosen Antrieb umgerüstet.

Welche Autos bot Wiens erste Shopping City?

Der Umbau des Wien Museum hat, sagt Archäologin Mag. Heike Krause, Fundamente der "Verkaufshallen auf dem Karlsplatz" freigelegt. Hinweise auf Fahrzeuggeschäfte finden sich in Zeitungen, im Wien Museum und im Wiener Stadt- und Landesarchiv.

Klimakrise: Die große Themenverfehlung?

Vom "Klimakiller" zum "Antichrist": In der PR-Schlacht um Energie und Mobilität der Zukunft wird lustvoll mit Kraftausdrücken um sich geworfen und mit wechselseitigen Schuldzuweisungen versucht, die eigenen Hausaufgaben auf die lange Bank zu schieben.

Fahrerlos!

Ohne Operator an Bord, überwacht nur von einem Supervisor in der Leitzentrale, fuhr der Digibus im Experiment von Salzburg Research im September erstmals selbst. 16 freiwillige Testpersonen, meist ohne Vorwissen zum autonomen Fahren, nahmen bei den Fahrten am Salzburgring teil und wurden anschließend befragt.