Das Kundenspektrum ist bei kaum einem Auto so groß wie beim klassischen VW Bus. Mittlerweile in 6. Generation am Start, ist er als Pritschenwagen auf dem Bau genauso beliebt wie als Freizeittransporter für die Großfamilie oder als nobles Hotel-bzw. Taxi-Shuttle. Die edelste Ausbaustufe hört nach wie vor auf den Namen Multivan und bietet - dasnötige Kleingeld vorausgesetzt -Annehmlichkeiten, wie sie sonst nur in Luxuslimousinen zu finden sind.

Luxus für sieben Personen

Der Unterschied zum Transporter ist bereits außen sichtbar, im Innenraum wird dann endgültig klar, dass die Anwendungszwecke gänzlich unterschiedlich sind. In den Grundzügen ist das Cockpit zwar verwandt mit jenem des Nutzfahrzeuges, die optische Anmutung sowie die Materialwahl lassen aber keine Zweifel aufkommen, dass hier höchste Ansprüche erfüllt werden. Bis zu sieben Personen -die zwei Einzelsitze in Reihe zwei lassen sich auch gegen die Fahrtrichtung drehen -finden bequem Platz, der verbleibende Kofferraum reicht auch für größere Touren.

Großes Angebotsspektrum

Motorisch schöpft der Multivan aus dem Vollen, vom 84 PS TDI in Trendline-Ausstattung für 35.990 Euro bis hin zum "Highline" mit Allradantrieb, DSG und 204-TDI-PS für 75.075 Euro (brutto) reicht die Palette. Und selbst da bleiben noch jede Menge Möglichkeiten, das Fahrzeug mit unzähligen Extras zu personalisieren. Ein ausführlicher Test des Multivan folgt übrigens in der nächsten Ausgabe.