Über 400 Elektroautos hat Raiffeisen-Leasing bereits auf dieStraßen gebracht. Eines davon ist der Tesla Roadster vonManfred Hillinger: „2010 haben wir auf unserem Hausdach einePhotovoltaikanlage errichtet, damit rückte das Thema E-Mobi-lity immer mehr in den Vordergrund. Die Idee war, den selbstproduzierten Strom auch gleich dafür zu nutzen und quasi gratiszu tanken“, beschreibt er den Weg zu seinem E-Flitzer, mit demer bereits über 12.000 Kilometer zurückgelegt hat.

Unternehmen als Vorreiter

Während sich Hillinger als Privatmann für ein Elektroauto ent-schieden hat, stammen die allermeisten „Stromer“ im Fuhrparkvon Raiffeisen-Leasing von Firmenkunden. Ein aktuelles Beispielist der Wälzlagerhersteller SKF: An seinem Standort Steyr hat erkürzlich einen Opel Ampera in Dienst gestellt. Angetrieben voneinem Elektromotor und Benziner als „Range Extender“, gilt dieses Fahrzeug mit seiner von der Batteriekapazität unabhängigenReichweite als besonders alltagstauglich.

Umfassendes Engagement

"Unsere große Vision ist, Elektromobilität massentauglich zu machen", unterstreicht Mag. Alexander Schmidecker, Geschäftsführer von Raiffeisen-Leasing. Ein Schritt, der Anerkennung verdient: Schließlich ist die Restwertentwicklung noch nicht so klar abschätzbar wie bei Benzin-und Dieselfahrzeugen, sodassdie Finanzierungsfirma bewusst ein gewisses Risiko in Kauf nimmt. Mit dem reinen Leasing ist es aber nicht getan, unterstreicht Schmidecker: "Wir liefern auch umfassende Informationen über Fördermöglichkeiten und beraten bei der Fahrzeugwahl." Darüber hinaus ist der Raiffeisen-Konzern Partner von zahlreichen "Modellregionen", in denen mit besonderer Hilfe der öffentlichen Hand der Umstieg auf die emissionslose Mobilität vorangetrieben wird.