Schon gefahren: Hyundai Kona

Deutlich größer, schärfer gezeichnet und weiterhin mit einer breiten Angebotspalette kommt die neue Generation des Hyundai Kona zu uns – inklusive zweier E-Versionen.

FLOTTEN Check: Skoda Octavia Combi

Es gibt nicht einen Grund, warum Herr und Frau Österreicher so sehr auf den Octavia Combi abfahren. Sondern derer gleich viele. Was den Škoda auch für Flottenbetreiber so attraktiv macht und ob es wirklich die 150-PS-Version sein muss, wollten wir uns einmal etwas näher ansehen.

Test: Peugeot 308 SW

Mit der Einführung des Elektro im Sommer wird der Peugeot 308 freie Wahl bei den Antrieben bieten: Verbrenner, Plug-in oder vollelektrisch. Wir durften den Diesel auf seine Tugenden hin abklopfen.

Schon gefahren: Jeep Avenger

Der nur für Europa entwickelte vollelektrische Avenger ist kleiner als jeder andere Jeep und hat nur Frontantrieb, was ihn alles in allem zum spannendsten Modell in der Palette macht.

Erste Fahrt mit dem vollelektrischen Opel Astra

Opel elektrifiziert sukzessive die Modellpalette und präsentiert jetzt das neue batterieelektrische Kompaktklassemodell Opel Astra Electric. Höchste Zeit für eine erste Proberunde.

Ford Transit Courier: endlich elektrisch

Neuauflage mit viel Laderaum, praktischen Detaillösungen und einem breitem Spektrum an Antriebsoptionen.

VW ID. Buzz mit langem Radstand feiert Premiere

Die Langversion des E-Bully glänzt mit bis zu sieben Sitzplätzen oder einem Ladevolumen von 2.469 Litern und einer größeren Traktionsbatterie.

Test: Nissan Juke Hybrid

Wäre der Nissan Juke ein Musiker, wäre er Nigel Kennedy. Virtuos wie der britische Punk-Violinist spannt das japanische Crossover-SUV den Spagat zwischen Klassik und Rock – und auch den „Schleicher“ hat er jetzt im Repertoire.

Mercedes Citan nun auch elektrisch unterwegs

Im Frühsommer startet der kleine Ladestern Citan auch vollelektrisch durch. Eine 45 kWh-Batterie wird für maximal 284 Kilometer ausreichen.

Kia XCeed im Flotten-Check

Frisch geliftet und umfassender bestückt geht der Kia XCeed in seinen zweiten Lebenszyklus. Warum er jetzt für Flottenkunden noch interessanter ist, wollen wir uns näher ansehen.

Test: Honda Civic

Der neue Honda Civic lässt sich so überhaupt nicht in eine Schublade zwängen. Doch genau das macht ihn in Kombination mit streichelweichem Hybridantrieb zu einer coolen Alternative für Genießer.

Test: Mazda CX-60 Diesel

Dass der Motor nach wie vor das Herzstück eines Autos ist, beweist die schwächere Dieselvariante des Mazda CX-60 eindrucksvoll, die zugleich auch die beste Version ist – in vielerlei Hinsicht.

Tesla: Model 3 mit Heckantrieb speziell für Firmenkunden

Mit einer maximalen Reichweite von 600 Kilometern möchte Tesla sein Model 3 Long Range speziell für Firmenkunden interessant machen.

Keine Experimente: Maxus eDeliver 9 im Test

Maxus will dieses Jahr in Österreich so richtig durchstarten. Und das Timing ist perfekt. Die Liefersituation entspannt sich, die Nachfrage nach E-Nutzis steigt und auch das Angebot wird reichhaltiger. Warum auch letzteres Maxus helfen könnte? Weil man den durch Fuhrparkmanager bei einem so neuen Anschaffungsprofil zwangsläufig besonders detailliert ausgelegten Vergleich ganz und gar nicht zu scheuen braucht, preislich aber ein Ass im Ärmel hat.

Test: Renault Kangoo Rapid E-Tech

Die vollelektrische Version des Renault Kangoo-Transporters glänzt mit einem geschickt geschnürten Bündel an Talenten, das erst auf den zweiten Blick sichtbar wird.

Der neue Renault Espace wird endgültig zum SUV

Nach der etwas unglücklichen fünften Generation legt Renault den Espace nun wieder eindeutiger aus. Allerdings: ein Van ist er nicht wieder. Dafür auch kein unklarer Crossover mehr.

Schon gefahren: Mazda CX-60 Diesel

Während andere Hersteller dem Verbrennungsmotor komplett abschwören, bringt Mazda im neuen CX-60 gleich zwei Sechszylinder-Turbodiesel. Der kleinere davon ist sogar mit 1,5 Prozent Sachbezug zu fahren.

Test: Toyota Corolla Cross

Toyota stopft mit dem Corolla Cross überaus gelungen das Portfolio-Loch zwischen RAV-4 und C-HR.