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Test: Farizon SV
Der Farizon SV ist nicht einfach nur ein weiteres Nutzfahrzeug aus China, er überzeugt mit Drive-by-Wire-Technologie, un...
Vier Jahre nach der Markteinführung wurde der aufgefrischte Klein-Transporter auf der IAA Nutzfahrzeuge präsentiert. Die Markteinführung ist für Anfang 2015 geplant.
Einen neuen Stoßfänger, Kühlergrill und modernere Heckleuchten verpasste Fiat dem kleinen Lieferwagen im Zuge des jüngsten Facelifts. Außerdem wurde das Cockpit überarbeitet (strahlt nun viel mehr PKW-Atmosphäre aus) und soll deutlich besser gegen Geräusche gedämmt sein.
Die Motoren des als Kastenwagen, Kombi, Fahrgestell (Flachboden) und Pritschenwagen sowie in zwei Längen und Höhen erhältlichen Nutzfahrzeugs bieten nun bis zu 40 Prozent mehr Drehmoment – sollen gleichzeitig aber deutlich weniger Sprit verbrauchen. Verantwortlich dafür zeigt sich vor allem ein Sparpaket für die 1,3- und 1,6-Liter-Motoren, das den Durchschnittsverbrauch mit einem Start-Stopp-System, Leichtlaufreifen und speziellem Motoröl drücken soll.
Was den neuen Doblo Cargo sonst noch kennzeichnet und wie viel er kosten wird, das lesen Sie in der großen IAA Nutzfahrzeuge-Story in der nächsten Ausgabe der FLOTTE & Wirtschaft.
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