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Überraschung!

17.03.2017. | Darko Stojanovic

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InÖsterreich ist der russische Automobilhersteller bisher fast ausschließlich für den unerbittlich geländegängigen, seit 40 Jahren optisch fast unverändert gebauten Dauerbrenner "Taiga" bekannt. Mit dem von Steve Mattin (er kam von Volvo Car) gezeichneten Vesta will Lada nun auch im Pkw-SegmentFuß fassen.

Preis und Design sind attraktiv - die Qualität hervorragend

Der Vesta ist das erste der von Mattin designten Modelle mit dem charakteristischen X-Motiv auf den Türen. Der Limousine, die mit vielen Extras ab 12.990 Euro (3 Jahre Werksgarantie/+ 2 Jahre um 260 Euro) angeboten wird, soll in Zukunft ein schicker Kombi und dessen Cross-Version folgen. Punkto mechanischer wie auch Fertigungsqualität ist der Vesta jedenfalls ein großer Schritt nach vorn. Bei einer ersten Probefahrt hinterließ der Viertürer, der mit dem 106-PS-Motor (1,6-Liter, 16-Ventiler, 138 Gramm CO2), kombiniert mit dem - bei spritsparender Fahrweise fast unmerkbar schaltenden - automatisierten Fünfganggetriebe, ausgerüstet war, einen hervorragenden Eindruck, auch was die Fahrdynamik betrifft. Das Fahrwerk ist sportlich straff, aber trotzdem komfortabel, die präzise arbeitenden (vorn Scheiben-, hinten selbstnachstellende Trommel-) Bremsen steuert ein 4-Kanal-ABS, kombiniert mit ESP.

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